27.12.07
Спустя 2 года почти еженедельных тяжелых аварий киевские власти пожертвовали повышенной пропускной способностью Московского моста в пользу человеческих жизней. Потоки машин, движущиеся с одного днепровского берега на другой, разделил не имеющий аналогов в Украине немецкий отбойник «Vario-Guard».
Утверждается, что новый разделитель может без проблем удерживать удары легковых машин по касательной. И вмятин тоже не будет – в конструкцию входят амортизирующие пластины. При ударе «Vario-Guard» просто отодвинется, не позволив автомобилю вылететь на встречную, но и не нанеся ему при этом серьезных повреждений. Кроме того, барьер можно будет открыть, чтобы пропустить «скорую», эвакуатор или милицию.
К сожалению, Московский мост – это лишь часть соединяющей Троещину и Петровку трассы. На остальном её протяжении разделитель соответствует еще советскому ГОСТу – он бетонный. Но даже это твердокаменное решение видится лучшей альтернативой реверсу.
Киев оказался не готовым к реверсной регулировке, которая предполагает определенную культуру вождения. Эта ошибка уже в первые 3 недели существования реверса стоила двух жизней и тяжелых ранений восьми человек, а постоянные ДТП только ухудшили пропускную возможность моста. Сегодня «проклятый», как его прозвали, реверс был окончательно закрыт.
| Читайте: |
|---|
Водные мосты для больших кораблей и маленьких лодокКогда-то очень давно люди освоили технологию строительства мостов, но вначале это были примитивные мосты из дерева, но и они с годами соверш... |
![]() Мост ГантерПо мнению многих современных архитекторов и инженеров, «форма должна следовать за функцией»; именно этим оправдывается появление сооружени... |
Необычный московский мостНачнем наш рассказ, наверное, с самого живописного моста, который есть в Москве, не только в прямом, но еще и в переносном смысле, и поэтому... |
![]() Вестминстерский мост, ЛондонВестминстерский Мост – мост через Темзу, на котором есть и автомобильное полотно, и пешеходные тротуары. Мост соединяет Вестминстер и Лэмб... |
![]() Мост имени Шандора ПетёфиВ начале ХХ века, в связи с интенсивным развитием Будапешта, встала необходимость строительства очередного моста через Дунай. Руководство ... |