Оловозаводский мост – мост в будущее

Мосты России - Мосты Новосибирска

оловозаводский мост – мост в будущее

Важнейшим объектом инвестиционного строительства в Кировском районе в первой половине второго десятилетия XXI  века станет сооружение третьего мостового перехода через Обь. Он получил наименование Оловозаводского. Строительство третьего моста станет главной инвестиционной стройкой города в предстоящее пятилетие.

История создания третьего мостового перехода через Обь начинается в далеких 80-х годах прошлого столетия. Однако по ряду причин его реализация была отложена. В начале XXI века, когда уровень автомобилизации столицы Сибири многократно вырос, а существующие два мостовых перехода стали не справляться с возросшим автотрафиком, было решено сосредоточить усилия на создании и строительстве моста в Оловозаводском створе.

Проект мостового перехода и подходов к нему выполнил петербургский проектный институт ЗАО «Институт «Стройпроект». Поскольку мост расположен над геологическим разломом, а геофизические исследования до глубины 90 метров не выявили кровли твердых пород, был предложен вариант с арочным пролетным строением, позволяющий избежать строительства опоры в русле реки.  Питерские проектировщики предложили конструкцию с гибкими перекрещивающими подвесками -  сетчатая арка.   Стилистическое решение моста также подчинено символике: арка имеет очертания напоминающее лук, являющийся одним из исторических символов освоения Сибири. Этим продиктован и цвет арки – красный.

Этот вариант оказался самым экономичным (на 6% дешевле балочного варианта и на 26% - вантового). Арочный мост с длиной пролета в 380 м и высотой арки над проезжей частью в 83 м станет уникальным решением в мостостроительной практике России.

Мост с арочным пролетным строение с расчетным пролетом длиной в 380 метров, соединит территории Кировского и Октябрьского районов Новосибирска. Ширина пролета 34,56 метров. Стрела подъема комбинированной арки с затяжкой составляет 83 метра. Подмостовые габариты судоходного пролета: ширина 140 метров, высота - 15 м. Пролетное строение металлическое с двумя главными балками коробчатого сечения и ортотропной плитой. Длина собственно мостового перехода над руслом Оби - 1,67 км.

Расчетная пропускная способность шестиполосного Оловозаводского моста в Новосибирске — 135 тыс. автомобилей в сутки. Мост является частью магистрали непрерывного движения «Юго-Западный транзит» протяженностью 26 км от трассы М51 до трассы М52. В первую очередь будет построен участок от ул. Ватутина в левобережье (Кировский район) до ул. Кирова (Октябрьский район) протяженностью 7,3 км с развязками на Ватутина, карьере Борок, переходом над железной дорогой алтайского направления и выходом на пересечение ул. Кирова и Выборной в створе ул. Гайдара. Стоимость строительства в ценах IV квартала 2009 года составляет 18,7 млрд руб.

10 декабря 2009 г. состоялся конкурс на выбор генерального подрядчика строительства Оловозаводского моста. Им стал ОАО Сибмост , которое хорошо известно в городе. На его счету такие знаковые транспортные объекты столицы Сибири как Димитровский мост, метромост и автодорожный мост на Северном объезде Новосибирска.




Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Самые красивые мосты мира

Необычные мосты:

News image

Необычный московский мост

Начнем наш рассказ, наверное, с самого живописного моста, который есть в Москве, не только в прямом, но еще и в переносном смысле, и поэтому...

News image

Водные мосты для больших кораблей и маленьких лодок

Когда-то очень давно люди освоили технологию строительства мостов, но вначале это были примитивные мосты из дерева, но и они с годами соверш...

News image

Мост Миллениум (Гейтсхед)

Мост Тысячелетия (англ. Gateshead Millennium Bridge) — мост в Гейтсхеде (Северная Англия), пересекающий реку Тайн; первый в мире наклоняем...

Самые красивые мосты:

News image

Мост Понте-Веккьо

В принципе, великому герцогу было бы все равно, чем там торгуют на мосту, да только над левой стороной этого моста проходил коридор Вазари...

News image

История Акаси-Кайкё

Мост Акаси-Кайкё (Akashi-Kaikyo), также известный как Pearl Bridge, самый длинный подвесной мост в мире. Он пересекает пролив Акаси и соед...

Мосты Европы:

News image News image News image
News image News image News image
News image News image News image

Мосты России:

News image News image News image
News image News image News image
News image News image News image

Мосты Америки:

News image News image News image
News image News image News image
News image News image News image