Обуховский мост

Мосты России - Мосты Санкт-Петербурга

обуховский мост

Обуховский мост, один из старейших мостовых строений Петербурга, перекинут через Фонтанку, и располагается в створе Московского проспекта. Если идти от моста в сторону центра города, то можно выйти на Садовую улицу и Сенную площадь. Следуя же в обратном направлении, попадаешь к станции метро «Технологический институт» и Загородному проспекту.

Своим названием Обуховский мост обязан фамилии «посадского человека» Обухова, в 1717 году выстроившего  здесь первую переправу - деревянный балочный мост. У этого деревянного строения посредине имелась поперечная щель, шириной в семьдесят сантиметров, предназначавшаяся для прохода мачтовых судов. С целью безопасного движения, на дневное время суток  это отверстие закладывали досками.

В 1738 году Обуховский мост подвергся перестройке, и вместе с тем - переименованию, после которого он стал называться Саарским, исходя из близлежащей дороги, ведущей на Саарскую мызу, известной в наше время как Царское село. Однако название это не прижилось, и мост вновь стал носить фамилию подрядчика строительных работ Обухова, сохраняя память о нем, и по сей день. Более того, от Обуховского моста произошли и другие Петербургские названия, как, например, Обуховская площадь, расположенная на Московском проспекте у Фонтанки, или же Обуховский проспект, который в 19 веке занимал часть современного Московского проспекта, от Сенной площади и до Фонтанки.

В 1785—1786 годах это мостовое строение было снова перестроено. Теперь уже строительство Обуховского моста производилось по типовому проекту, по которому были выстроены семь постоянных мостов через Фонтанку, таких как Чернышев мост, Старо-Калинкин и другие. К слову сказать, только этим двум упомянутым мостам, удалось сохраниться до наших дней в первоначальном своем виде, не претерпев за годы эксплуатации каких-либо значительных изменений.

1865 год принес Обуховскому мосту очередную реконструкцию, выполненную по проекту инженера Михайлова. Тогда был заменен его разводной пролет постоянным кирпичным сводом, а надмостные башни демонтированы. В таком, относительно скудном архитектурном виде, мост просуществовал более 70-ти лет, пока в 1939 году не произошла очередная замена конструкции этого сооружения. В ходе этой перестройки, проект которой был разработан инженером В. В. Демченко и архитектором Л. А. Носковым, Обуховский мост стал трехпролетным железобетонным сооружением, имеющим сплошные эллиптические своды и гранитную облицовку фасадов. Такое оперативное и кардинальное вмешательство было вызвано тем, что с шириною всего в 16,5 метров, мост стал сильно ограничивать пропускную способность Московского проспекта, ширина которого была вдвое больше, и достигала практически 31-го метра. После реконструкции ширина Обуховского моста сравнялась с шириной проспекта, в створе которого он расположен, и стала так же 31 метр, при длине сооружения в 67 метров. Въезды на мост украсили установленными гранитными обелисками с фонарями и гранитными парапетами, которые придали мосту визуальную тяжеловесность. Примечательно, что по продольной оси Обуховского моста грани его опор направлены под углом в 60 градусов, так как Фонтанка, через которую он построен, так же пересекает Московский проспект с угловым наклоном.




Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Самые красивые мосты мира

Необычные мосты:

News image

Мост над горным ущельем

Мост Нью-Ривер над глубоким ущельем в холмистом районе Западной Вирджинии — настоящий шедевр инженерного искусства. На момент завершения с...

News image

Использование домашней аппаратной косметологии

Каждая девушка желает иметь прекрасный внешний вид, однако, далеко не всегда можно найти время и средства на посещение салонов красоты. В св...

News image

Магдебургский водный мост

Зачем вообще строят мосты? А Вы видели когда-нибудь мост для судов – водяной мост. Ранее, когда моста еще не было, судам доводилось делать...

Мосты Санкт-Петербурга:

Самые красивые мосты:

News image

Мост «Золотые Ворота» Сан-Франциско

Строительство Моста Золотые Ворота в Сан-Франциско было закончено после больше чем четырех лет строительства, стоимость моста составляла 3...

News image

История Акаси-Кайкё

Мост Акаси-Кайкё (Akashi-Kaikyo), также известный как Pearl Bridge, самый длинный подвесной мост в мире. Он пересекает пролив Акаси и соед...

Мосты Европы:

News image News image News image
News image News image News image
News image News image News image

Мосты России:

News image News image News image
News image News image News image
News image News image News image

Мосты Америки:

News image News image News image
News image News image News image
News image News image News image