Верхне-Лебяжий мост
Мосты России - Мосты Санкт-Петербурга
Принадлежа к числу «горбатых», Верхне-Лебяжий мост построен через Лебяжий канал, в месте, где он впадает в Неву. Сооружен этот мост был на два года позднее Эрмитажного, в 1768 году, одновременно с возведение гранитных набережных Невы. Верхне-Лебяжему мосту удалось довольно удачно вписаться в общий силуэт набережных, став одним из его неотъемлемых элементов, придающих строгость и величие, и, одновременно, вносящих разнообразие, без которого берега Невы приобрели бы скучный, монотонный вид.
Верхне-Лебяжий и Эрмитажный мосты расположены у истоков канавок, схожих по своим размерам, однако их антураж и характер облицовки берегов, имеют значительные различия. Лебяжью канавку, протекающую вдоль западной границы Летнего сада, красиво обрамляют с двух сторон старые деревья. Озелененные береговые откосы, упираются в низко расположенные гранитные банкетки, отчего Лебяжья канавка кажется естественным протоком, воды которого бегут в природных условиях, а вовсе не потому, что их создал человек, по своему желанию и усмотрению. Тихую, прозрачную струю канавки, окаймленную зелеными массивами, завершают небольшие гранитные мосты, через арки которых, с одной стороны, можно увидеть невские просторы, а с другой - воды Мойки.
Известно, что на месте современного Верхне-Лебяжего моста, в 1720-1733 годах существовал обычный, деревянный мост, с подъемной частью, именуемый просто – Лебединый. Затем, в 1768 году, по проекту архитектора Ю. М. Фельтена, и под руководством мастера Т. И. Насонова, здесь был сооружен постоянный каменный мост, на опорах бутовой кладки и с гранитной облицовкой. Его ограждением стал сплошной гранитный парапет. Длина моста по настилу составила 12,5 метров, а ширина – 14,9 метров, при этом ширина проезжей части равна 10,6 метров, ширина тротуар – по 2,15 метра.
В 1908 году инженером К. В. Ефимьевым был разработан проект перекладки тротуаров и устоев Верхне-Лебяжего моста, однако этому плану так и не суждено было притвориться в жизнь.
В 1927 – 1928 годах это мостовое сооружение подверглось капитальному ремонту и было заменено на монолитное, железобетонное. А 1931 году его пролетное строение было заново гидроизолировано. В 2003 году, когда производился сложный комплекс работ по восстановлению исторического облика набережной Лебяжьей канавки, был вновь отреставрирован и Верхне-Лебяжий мост, на открылках которого появились уже внушительные трещины. Благодаря этим реставрационным работам, проведенным своевременно, Верхне-Лебяжий мост, охраняемый государством как ценный памятник старины и искусства, смог сохраниться до настоящего времени без каких-либо существенных изменений в его архитектурном облике и в конструктивных характеристиках.
| Читайте: |
|---|
Самые красивые мосты мира
Необычные мосты:
 Мост НормандияПо сравнению с другими инженерными сооружениями мосты обладают особой притягательностью. Они постоянно находятся в поле зрения множества л... |
 Самые необычные в мире мостыНеобъяснимо, но такие огромные и разнообразные по своему строению сооружения, как мосты, вызывают у людей интерес и восхищение. Даже, когда ... |
 Мост через пролив ЭресуннРасстояние между столицей Дании — Копенгагеном и побережьем Швеции по морю составляет всего 15 км. В давние времена, в XVII—XVIII вв., вод... |
Мосты Санкт-Петербурга:
Самые красивые мосты:
 Мост КонфедерацииМост Конфедерации имеет длину приблизительно в 13 километров, включая все подъездные пути в нему. Этот мост объединяет остров Принца Эдуар... |
 Ататюркский мостЗакладка моста через пролив Босфор или Ататюрскоого моста была запланирована еще 1950 году, осуществлена же она была через 20 лет – 20 фев... |
Авторизация
Мосты Европы:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Мосты России:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Мосты Америки:
|
|
|
|
|
|
|
|
|