Белградские мосты
Белград расположен на берегах двух рек, Савы и Дуная, что является его большим транспортным преимуществом, но ему не хватает мостов, которые являются символами европейских столиц. Хотя мосты, в архитектурном отношении являются истинными строительными шедеврами, их основная функция – соединить два противоположных берега реки а тем самым облегчить доступ транспорта в другие части города. Именно поэтому городские власти Белграда, в сотрудничестве с республиканским правительством поставили перед собой амбициозную цель – в течение последующих нескольких лет построить даже 4 моста.
Правительство Сербии, в качестве одного из приоритетов в последующем периоде определило строительство транспортной инфраструктуры, причем большая часть будет реализована в Белграде. В этих целях предназначены значительные средства из республиканского и городского бюджета, а проекты будут финансированы и из кредитов международных организаций, а также и из других стран. Реализацию этого плана поддержал также президент Сербии Б. Тадич, который одновременно является председателем Национального совета по инфраструктуре. По его словам, строительство мостов и транспортных магистралей, в условиях всемирного экономического кризиса весьма значительно для оздоровления сербского хозяйства. Таким образом открывается возможность, чтобы помимо иностранных были привлечены и отечественные предприятия. Тадич подчеркнул, что Белград, благодаря своему географическому положению имеет все шансы на то, чтобы стать крупнейшим транспортным узлом в юго-восточной Европе.
В многих двусторонних контактах с сербскими официальными лицами подтверждена заинтересованность иностранных инвесторов для сотрудничества в этой области. Китайские компании проявили заинтересованность в строительстве одного моста в Белграде. По словам президента Тадича это было одной из тем в ходе прошлогодних переговоров с президентом Китая Ху Дзянтао в Пекине. Тогда было выдвинуто предложение, чтобы китайские партнеры построили один мост на Дунае, в Белграде о чем должно быть подписано соглашение до конца этого года. Кирай одобрит Сербии кредит на льготных условиях на сумму в 190 миллионов евро, а проект будут реализовать китайские компании. Его длина 1500, ширина 30 метров, причем длина подъездных магистралей и развязок составила бы около 20 километров. Начало строительства запланировано на вторую половину 2010 года, а завершение через три года.
На реке Саве существуют три моста, а несколько месяцев назад начаты работы по строительству еще одного моста. Недалеко от известного островка на Саве – Ада Циганлия будет построен новый мост, который должен связать старую часть города с Новым Белградом. Мост должен быть построен до 2011 года а его стоимость около 118 миллионов евро.
Так как Белграду не хватает еще несколько мостов на Дунае, в долгосрочном плане городских властей предусмотрено строительство еще двух мостов – через речной островок Ада будет построен автотранспортный, а близ Винчи железнодорожный мост. Тем самым была бы завершена кольцевая дорога вокруг Белграда, которая является составной частью международного Коридора 10.
| Читайте: |
|---|
Самые красивые мосты мира
Необычные мосты:
 Уникальные мосты мираВ мире немало узнаваемых сооружений, среди которых есть уникальные мосты. Данное инженерное изобретение упрощает нашу жизнь, к тому же симво... |
 Новый концепт от дизайнеров - природный мостЕжегодно в мире открывается множество новых мостов, которые поражают не только своей красотой, но и оригинальным дизайном. Но в основном эти... |
 Мост Акаси-КаикеЯпония расположена в зоне высокой сейсмической активности, и тем не менее именно в этой стране в 1998 г. был построен самый длинный (на мо... |
Мосты Санкт-Петербурга:
Самые красивые мосты:
 Подарите любимому мужчине его портретПортреты по фото на заказ делаются не только для женщин, но и для мужчин. Какая девушка не желает подарить своему парню что-то личное, особе... |
 Мост Понте-ВеккьоВ принципе, великому герцогу было бы все равно, чем там торгуют на мосту, да только над левой стороной этого моста проходил коридор Вазари... |
Авторизация
Мосты Европы:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Мосты России:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Мосты Америки:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
