Матвеевский мост
Мосты России - Мосты Санкт-Петербурга
Матвеевский, или как его еще принято упрощенно называть, Матвеев мост, располагается через Крюков канал, в месте, где он пересекается с рекой Мойкой, вдоль ее левой набережной. Название этого моста происходит от фамилии комиссара С. М. Матвеева - петербургского большевика, депутата Совета рабочих и солдатских депутатов, убитого в 1918 году на Восточном фронте и похороненного в сквере, на площади Коммунаров. До этого времени этот мост назывался Тюремным, так как недалеко от него располагался Литовский замок - городская тюрьма, сожженная революционерами во время февральского народного восстания в 1917 году.
Матвеевский мост был построен по типовому проекту, в 1782 – 1787 годах, одновременно с сооружением гранитных набережных Крюкова канала. Он представлял собой, не отличающееся от других подобных строений, трехпролетное, деревянное сооружение, стоящее на каменных опорах, со свайными основаниями, облицованных гранитом, и имел средний разводной пролет. К сожалению, автор типового проекта мостов, по которому выстроены почти все переправы через Крюков канал, остается неизвестным.
В конце 19 столетия разводной пролет Матвеевского моста заменили постоянным деревянным балочным, а в 1905 году деревянные прогоны этого сооружения были заменены металлическими двутавровыми балками, с двойным деревянным настилом. Перила моста были решены в упрощенном варианте и выполнены из металлических прутов, пропущенных сквозь столбики. Декор строения составили гранитные пьедесталы с железными фонарными столбами, расположенные на двух средних опорах моста, по бокам пролетного строения.
В таком виде Матвеевский мост просуществовал практически полвека, и лишь в 1950 – 1954 годах, когда ставшее ветхим мостовое строение стало угрожать безопасности движения по нему, мост капитально отремонтировали. При этом были заново переложены все его опоры, железобетонную плиту пешеходной части покрыли асфальтобетоном, а металлические балки пролетного строения заменили новыми, имеющими большее сечение. Авторы проекта реконструкции моста - инженеры П. В. Андреевский, А. Д. Гутцайт и архитектор Т. В. Берсеньева, постарались вернуть мосту его исторический облик, вследствие чего на его опорах вновь появились восстановленные оригинальные чугунные столбы с фонарями и кронштейнами на гранитных постаментах, подобные тем, что стояли тут изначально, но были утрачены. Длина Матвеевского моста составила 27,1 метров, а его ширина – 9,7 метров.
Таким образом, Матвеевский мост, охраняемый государством как ценный памятник истории и архитектуры, стал одним из шести однотипных мостов Крюкова канала, сохранившихся до наших дней с довольно незначительными изменениями.
| Читайте: |
|---|
Самые красивые мосты мира
Необычные мосты:
 Мост ГантерПо мнению многих современных архитекторов и инженеров, «форма должна следовать за функцией»; именно этим оправдывается появление сооружени... |
Использование домашней аппаратной косметологииКаждая девушка желает иметь прекрасный внешний вид, однако, далеко не всегда можно найти время и средства на посещение салонов красоты. В св... |
 Самые необычные в мире мостыНеобъяснимо, но такие огромные и разнообразные по своему строению сооружения, как мосты, вызывают у людей интерес и восхищение. Даже, когда ... |
Мосты Санкт-Петербурга:
Самые красивые мосты:
 Подвесной мост Акаши-Кайкио ЯпонияПодвесной мост Акаши-Кайкио расположен в Японии. Этот мост известен тем, что имеет самые большие пролёты между опорами. Мост Акаши-Кайкио ... |
 Мост через реку ИртышАвтодорожный мост через р. Иртыш в г. Ханты-Мансийске построен в 2004 г. Сооружение располагается на автодороге II категории г |
Авторизация
Мосты Европы:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Мосты России:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Мосты Америки:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
