Шлиссельбургский мост
Мосты России - Мосты Санкт-Петербурга
Шлиссельбургский мост через Обводной канал располагается вдоль проспекта Обуховской обороны, и интересен для любознательного туриста или путешественника уже тем, что в арсенале своей исторической биографии имеет большое количество разных наименований. Наиболее известное из них – Архангелогородский мост, возникшее от названия проспекта Обуховской обороны, который ранее именовался Архангелогородский тракт, а до этого был известен как Шлиссельбургский проспект.
Первоначально же, выстроенная через Обводной канал переправа с 1828 по 1830-е годы носила название Заводской мост. Затем, возведенное в 1833 году по проекту инженера П. П. Базена, на месте старого деревянного моста, новое транспортное однопролетное деревянное арочное сооружение, имевшее устои бутовой кладки, облицованные гранитом, стало называться аналогично Шлиссельбургскому проспекту - Шлиссельбургский мост. Известно, что само наименование «Шлиссельбург» произошло от почтовой дороги, существовавшей в 18 столетии вместо нынешнего проспекта Обуховской обороны, которая вела на Шлиссельбург - Ключ-город, известный теперь как город Петрокрепость. Интересующийся историей Петербурга человек может узнать так же, что вышеупомянутый здесь проспект стал именоваться проспектом Обуховской обороны в память о революционной стачке, произошедшей в 1901 году на бывшем Обуховском заводе, названным так по фамилии одного из его основателей - горного инженера и металлурга П.М.Обухова. Примечательно, что по технологии этого талантливого инженера были отлиты первые в России стальные пушки.
Далее, практически до середины 20-го столетия данный мост с завидным постоянством переименовывался: с 1849 по 1862 года он был Ново-Архангельским, с 1860 по 1885 года – Архангельским, с 1885 по 1925 года – Архангелогородским, и наконец с 1920-х годов за мостом закрепилось постоянное название, под которым он известен и в наши дни - Шлиссельбургский мост.
В 1886 году, отслуживший свое, Шлиссельбургский мост был перестроен. Тогда он получил новые каменные устои, одетые в гранит, дубовую арку, перекрывшую его пролет, и вновь установленные металлические ограждения.
В период с 1928 по 1929 года, из-за возросшей транспортной нагрузки, старый деревянный Шлиссельбургский мост был заменен железобетонным арочным однопролетным мостовым сооружением, имеющим сквозное надарочное строение. Сооружен современный Шлиссельбургский мост, длинною почти в 35 метров, а шириною – в 24 метра, был по проекту, разработанному инженерами Б. Д. Васильевым и О. Е. Бугаевой. Таким мост сохранился до наших дней и продолжает служить надежной переправой через Обводной канал.
| Читайте: |
|---|
Самые красивые мосты мира
Необычные мосты:
Использование домашней аппаратной косметологииКаждая девушка желает иметь прекрасный внешний вид, однако, далеко не всегда можно найти время и средства на посещение салонов красоты. В св... |
 Самые необычные в мире мостыНеобъяснимо, но такие огромные и разнообразные по своему строению сооружения, как мосты, вызывают у людей интерес и восхищение. Даже, когда ... |
 Уникальные мосты мираВ мире немало узнаваемых сооружений, среди которых есть уникальные мосты. Данное инженерное изобретение упрощает нашу жизнь, к тому же симво... |
Мосты Санкт-Петербурга:
Самые красивые мосты:
 Мост Султана Мехмеда ФатихаМост Султана Мехмеда Фатиха – второй мост через Босфор (после Ататюркского моста). Строительство данной конструкции было начато в 1985 год... |
 Мост Понте-ВеккьоВ принципе, великому герцогу было бы все равно, чем там торгуют на мосту, да только над левой стороной этого моста проходил коридор Вазари... |
Авторизация
Мосты Европы:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Мосты России:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Мосты Америки:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
