Гренадерский мост

Мосты России - Мосты Санкт-Петербурга

Гренадерский мост, перекинутый через Большую Невку, соединяет собой улицу Чапаева, правобережную набережную реки Карповки и Петроградскую набережную (левый берег Большой Невки) с Гренадерской улицей и Выборгской набережной (правый берег). Свое название мост получил в память о казармах  лейб-гвардии Гренадерского полка, расположенных в прошлом неподалеку, на левом берегу Большой Невки.

В 1758 году, в районе нынешнего Гренадерского моста, в Петербурге был наведен пятый по счету наплавной мост, имевший выводной пролет для свободного курсирования по водам реки мачтовых судов. К 1806 году этот наплавной мост переместили вверх по течению, расположив на том месте, где сейчас находится Сампсониевский мост, а на освободившемся пространстве устроили перевоз.

В период с 1904 по 1905 годы, практически на той же трассе, был возведен двенадцатипролетный, деревянный балочный подкосный мост на сваях, нареченный Гренадерским. В центральной части этого сооружения был оборудован двукрылый разводной пролет. Разводка моста осуществлялась при помощи ручных лебедок.

В 1951 году мост подвергся реконструкции, с которой число его пролетов увеличилось до 18, а разводные пролеты стали металлическими. В таком своем виде Гренадерский мост просуществовал без малого 20 лет, вплоть до 1971 года, когда проекту инженера Б. Б. Левина и архитекторов П. А. Арешева  и Л. А. Носкова, начал возводиться новый, металлический трехпролетный мост, расположенный на 90 метров ниже по течению Большой Невки. Примечательно, что, несмотря на то, что официальная сдача моста в эксплуатацию произошла в 1975 году, транспортное движение по нему было открыто на год раньше, в 1974.Средний пролет нового строения, традиционно, стал разводным, однокрылым, с неподвижной осью вращения. Боковые пролеты моста перекрывают  предварительно напряженные и упруго защемленные балки. Опоры моста, одетые в гранит, выполнены из железобетона. Длина сооружения составляет 218 метров, благодаря чему, мост может спокойно разместить на своей площади три Боинга-747. Ширина Гренадерского моста достигает 27 метров, и потому, поперек его конструкции могут абсолютно свободно встать два любых грузовых автопоезда. Кроме того, мост так же беспрепятственно может пропускать суда любого размера и высоты.

С возведением Гренадерского моста, был значительно перепланирован прилегающий к нему район города. Так, на левом берегу Большой Невки, был организован  въезд на мост с набережной реки Карповки, на которой одновременно с Гренадерским был возведен Аптекарский мост, и создана предмостная площадь. На правом же берегу, на Выборгской набережной, к Гренадерскому мосту стал прилегать транспортный тоннель.

В декабре 2002 года мост преобразился и зажил новой жизнью, когда специалисты ГУП Ленсвета установили на нем художественную подсветку. В отличие от других мостов, здесь она была  выполнена в несколько ином стиле. Подсветка Гренадерского моста стала возможна при помощи светильников, которые крепятся на его опорах. Таким образом, пролетное строение как бы «пробивается» лучами света, направленными навстречу друг другу. Сами опоры моста так же освещены и хорошо выделяются в ночи из его общего фона. При создании такой подсветки были использованы специальные натриевые светильники, излучающие равномерный желтый свет. Всего на Гренадерском мосту было установлено порядка 170 светильников и прожекторов, свет которых буквально завораживает.